Effet de l'EGR à froid et à chaud sur les performances et les émissions du moteur

Ce livre est le résultat d'une étude expérimentale réussie sur l'impact de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) à froid et à chaud sur les performances et les émissions des moteurs. Sur un moteur euro-I C.I., la température des gaz d'échappement, les émissions de NOx, de fumée, de HC, de CO, de CO2, le rendement, la consommation spécifique de carburant au frein et l'O2 ont été comparés pour l'EGR chaud et froid ainsi que sans système EGR à 4 couples différents et 3 vitesses différentes. Caractéristiques principales : # Visualisation - Le livre contient un grand nombre de photos du montage expérimental utilisé pour une compréhension facile de l'environnement. # Émissions en fonction de la charge. L'impact a été discuté en détail à l'aide de nombreux graphiques avec des relevés réels.

Autorentext

Deepak Jain schloss sein Studium der Wärmetechnik am Malviya National Institute of Technology in Jaipur (Rajasthan), Indien, ab, einem Institut von nationaler Bedeutung. Sein Forschungsinteresse gilt der Wärmetechnik mit besonderem Schwerpunkt auf der Minimierung von Motorabgasemissionen.

Klappentext

Ce livre est le résultat d'une étude expérimentale réussie sur l'impact de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) à froid et à chaud sur les performances et les émissions des moteurs. Sur un moteur euro-I C.I., la température des gaz d'échappement, les émissions de NOx, de fumée, de HC, de CO, de CO2, le rendement, la consommation spécifique de carburant au frein et l'O2 ont été comparés pour l'EGR chaud et froid ainsi que sans système EGR à 4 couples différents et 3 vitesses différentes. Caractéristiques principales : # Visualisation - Le livre contient un grand nombre de photos du montage expérimental utilisé pour une compréhension facile de l'environnement. # Émissions en fonction de la charge. L'impact a été discuté en détail à l'aide de nombreux graphiques avec des relevés réels.