Évaluation de la nécessité pour l'Éthiopie d'adopter les règles de Rotterdam

L'Assemblée générale des Nations unies a adopté la "Convention sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer" afin d'étendre et de moderniser les règles internationales existantes concernant le contrat de transport maritime de marchandises et d'introduire le transport multimodal. L'objectif est que la convention remplace les règles de La Haye, de La Haye-Visby et de Hambourg et qu'elle assure l'uniformité du droit dans le domaine du transport de marchandises par mer. La raison impérieuse de préparer un nouveau régime est que les règles de La Haye, de La Haye-Visby et de Hambourg sont dépassées et incapables de s'adapter aux derniers développements, qu'elles ne prennent pas en compte l'application du service de porte à porte, qu'elles n'intègrent pas le commerce électronique et qu'elles ne disposent pas d'un système universel. Il est utile pour les étudiants en droit maritime d'analyser le régime actuel du transport de marchandises par mer par rapport au nouveau régime.

Autorentext

Abebe Tefera est juriste maritime international à l'Autorité des affaires maritimes d'Éthiopie. Il a travaillé comme procureur auprès du procureur général d'Éthiopie pendant plusieurs années avant de devenir avocat maritime ; il a obtenu un LL.M à l'Institut international de droit maritime.

Klappentext

L'Assemblée générale des Nations unies a adopté la "Convention sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer" afin d'étendre et de moderniser les règles internationales existantes concernant le contrat de transport maritime de marchandises et d'introduire le transport multimodal. L'objectif est que la convention remplace les règles de La Haye, de La Haye-Visby et de Hambourg et qu'elle assure l'uniformité du droit dans le domaine du transport de marchandises par mer. La raison impérieuse de préparer un nouveau régime est que les règles de La Haye, de La Haye-Visby et de Hambourg sont dépassées et incapables de s'adapter aux derniers développements, qu'elles ne prennent pas en compte l'application du service de porte à porte, qu'elles n'intègrent pas le commerce électronique et qu'elles ne disposent pas d'un système universel. Il est utile pour les étudiants en droit maritime d'analyser le régime actuel du transport de marchandises par mer par rapport au nouveau régime.