Privatisierung von Bundesautobahnen

Die Arbeit untersucht die rechtlichen Möglichkeiten und Grenzen einer Privatisierung der Bundesautobahnen. Ausgehend von einer allgemeinen Analyse unterschiedlicher Privatisierungsarten sowie des Begriffs der Staatsaufgabe werden konkrete Vorgaben für die Aufgabe der Bereitstellung von Bundesautobahnen herausgearbeitet. Dabei erfolgt neben einer Analyse des Verfassungsrechts auch eine Untersuchung europarechtlicher Einflüsse auf die Privatisierungsentscheidung und -ausgestaltung. Weiterhin werden die im Bereich der Bundesautobahnen angewendeten Privatisierungsansätze dargestellt und hinsichtlich ihrer spezifischen rechtlichen Vorgaben analysiert. Insbesondere die rechtlichen Problemfelder bei der Vergabe der aktuellen Betreibermodelle sind Gegenstand einer vertieften Untersuchung.

Autorentext

Susanne Weisheit wurde 1979 in Berlin geboren und studierte Rechtswissenschaften in Freiburg im Breisgau und Berlin. Im Anschluss an das Erste Staatsexamen absolvierte sie den Masterstudiengang 'European Master in Law and Economics' in Bologna, Gent und Aix-en-Provence. Sie ist als Rechtsanwältin in Berlin tätig.

Inhalt
Inhalt: Privatisierungsarten Staatsaufgaben und Öffentliche Aufgaben Bereitstellung von Bundesautobahnen Einfluss des Europarechts Privatisierungsansätze: Öffa, DEGES, private Vorfinanzierung, VIFG, Betreibermodelle Vergabe der Betreibermodelle Privatisierungsansätze in Europa.