Details

Die Arbeit beschreibt einen durchgängigen Ansatz zur Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahreugschwingungen, welche auf Reifenungleichförmigkeiten zurückzuführen sind. Unter Einsatz neu entwickelter Werkzeuge werden Probandenstudien zur Analyse des menschlichen Einflusses auf komfortrelevante Fahrzeugschwingungen durchgeführt. Dabei lautet die zentrale Hypothese, dass es grundsätzlich möglich ist, subjektive Urteile durch am Fahrzeug erfasste Einzahlkennwerte zu beschreiben.

Klappentext

Die Arbeit beschreibt einen durchgängigen Ansatz zur Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahreugschwingungen, welche auf Reifenungleichförmigkeiten zurückzuführen sind. Unter Einsatz neu entwickelter Werkzeuge werden Probandenstudien zur Analyse des menschlichen Einflusses auf komfortrelevante Fahrzeugschwingungen durchgeführt. Dabei lautet die zentrale Hypothese, dass es grundsätzlich möglich ist, subjektive Urteile durch am Fahrzeug erfasste Einzahlkennwerte zu beschreiben.

30 Tage Rückgaberecht

Weitere Informationen

Allgemeine Informationen
- GTIN 09783866448254
- Sprache Deutsch
- Genre Sonstige Technikbücher
- Größe H210mm x B148mm x T22mm
- Jahr 2014
- EAN 9783866448254
- Format Kartonierter Einband
- ISBN 978-3-86644-825-4
- Veröffentlichung 28.07.2014
- Titel Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen
- Autor Daniel Pies
- Untertitel Dissertationsschrift
- Gewicht 505g
- Herausgeber Karlsruher Institut für Technologie
- Anzahl Seiten 350
- Lesemotiv Verstehen

Bewertungen

Schreiben Sie eine Bewertung

Nur registrierte Benutzer können Bewertungen schreiben. Bitte loggen Sie sich ein oder erstellen Sie ein Konto.

Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen

Details

Weitere Informationen

Bewertungen