Améliorer la sécurité sur les autoroutes en personnalisant les réseaux ADHOC véhiculaires

Ce livre traite de l'accident ou de l'impact d'un véhicule sur une autoroute ou une route, qui se produit lorsqu'un véhicule en percute un autre, en raison de la vitesse excessive, de l'état de la route, etc. L'objectif principal est de développer des applications de sécurité dans les VANET et de mettre en oeuvre une communication efficace entre les véhicules en réduisant les complications en temps réel.Ce travail propose le protocole Self-sorting pour l'accès au support et le protocole Zone Hierarchical Link State (ZHLS) pour le routage en plus de l'authentification des messages. Les résultats de la simulation montrent que les méthodologies proposées peuvent considérablement réduire la perte de paquets et le retard du système d'avertissement de collision dans les situations de collisions élevées.

Autorentext

M. Venkatesan a obtenu un diplôme en génie électrique et électronique en 1997 au Pallavan Polytechnic College et un baccalauréat en génie en 2000 au Sriram Engineering College. Il a obtenu une maîtrise en électronique appliquée en 2005 à l'université de Sathyabama et un doctorat en 2019 au Bharath institute of Higher Education and Research.

Klappentext

Ce livre traite de l'accident ou de l'impact d'un véhicule sur une autoroute ou une route, qui se produit lorsqu'un véhicule en percute un autre, en raison de la vitesse excessive, de l'état de la route, etc. L'objectif principal est de développer des applications de sécurité dans les VANET et de mettre en uvre une communication efficace entre les véhicules en réduisant les complications en temps réel.Ce travail propose le protocole Self-sorting pour l'accès au support et le protocole Zone Hierarchical Link State (ZHLS) pour le routage en plus de l'authentification des messages. Les résultats de la simulation montrent que les méthodologies proposées peuvent considérablement réduire la perte de paquets et le retard du système d'avertissement de collision dans les situations de collisions élevées.