ANALYSE CFD D'UN INTERCOOLER À AILETTES ET TUBES AVEC DIFFÉRENTS PROFILS D'AILETTES

Le projet traite de l'analyse CFD du flux d'air de transfert de chaleur dans un refroidisseur intermédiaire à ailettes et tubes. Le refroidisseur intermédiaire est de type air/air et est utilisé pour le moteur à allumage par compression à quatre temps. Le logiciel Solid works est utilisé pour la modélisation du modèle géométrique de l'espace 3D du refroidisseur intermédiaire. Le pré-processeur Mesh generator est utilisé pour créer le maillage de calcul nécessaire et le logiciel Flow simulation - CFD est ensuite utilisé pour la simulation elle-même et le post-traitement. L'entrée du turbocompresseur vers l'intercooler et la sortie vers l'interface du moteur peuvent être modifiées. Le concept ici est de réduire la température de l'air en obtenant un transfert de chaleur maximum. Pour cela, nous optimisons la conception de la structure des ailettes ondulées dans le refroidisseur intermédiaire en utilisant des ailettes sinusoïdales, rectangulaires, triangulaires et semi-triangulaires, ainsi que trois matériaux différents comme l'aluminium 6061, le cuivre et le laiton respectivement.Pour déterminer le coefficient de transfert de chaleur du modèle d'ailette individuel, les paquets commerciaux CFD sont obtenus pour déterminer les contours de la pression, la vitesse et la température avec le taux de transfert de chaleur après avoir obtenu les contours l'analyse des différents profils d'ailette.

Autorentext

M. SHAIK KHALEEL PASHA, qui travaille actuellement comme professeur adjoint au département de génie mécanique du Pragati Engineering College (A), possède les qualifications suivantes : M.Tech en génie thermique et B.Tech en génie mécanique. Il a participé à un bon nombre de programmes de formation continue, d'ateliers et de séminaires en ligne au niveau national.

Klappentext

Le projet traite de l'analyse CFD du flux d'air de transfert de chaleur dans un refroidisseur intermédiaire à ailettes et tubes. Le refroidisseur intermédiaire est de type air/air et est utilisé pour le moteur à allumage par compression à quatre temps. Le logiciel Solid works est utilisé pour la modélisation du modèle géométrique de l'espace 3D du refroidisseur intermédiaire. Le pré-processeur Mesh generator est utilisé pour créer le maillage de calcul nécessaire et le logiciel Flow simulation - CFD est ensuite utilisé pour la simulation elle-même et le post-traitement. L'entrée du turbocompresseur vers l'intercooler et la sortie vers l'interface du moteur peuvent être modifiées. Le concept ici est de réduire la température de l'air en obtenant un transfert de chaleur maximum. Pour cela, nous optimisons la conception de la structure des ailettes ondulées dans le refroidisseur intermédiaire en utilisant des ailettes sinusoïdales, rectangulaires, triangulaires et semi-triangulaires, ainsi que trois matériaux différents comme l'aluminium 6061, le cuivre et le laiton respectivement.Pour déterminer le coefficient de transfert de chaleur du modèle d'ailette individuel, les paquets commerciaux CFD sont obtenus pour déterminer les contours de la pression, la vitesse et la température avec le taux de transfert de chaleur après avoir obtenu les contours l'analyse des différents profils d'ailette.