Analyse structurelle et thermique d'une couronne de piston revêtue d'argent

L'objectif principal est de déterminer l'effet d'un revêtement métallique en argent sur la tête du piston, qui présente une conductivité thermique élevée par rapport au piston en acier moulé. Les effets des pistons revêtus sur la température et la distribution des contraintes thermiques sont analysés et comparés aux résultats d'un piston non revêtu au moyen d'une analyse statique et thermique.La tête du piston est revêtue d'argent qui a une conductivité thermique élevée. La tête du piston est revêtue d'argent, qui a une conductivité thermique élevée. Pour cette conception, on ajoute des épaisseurs variables allant de 300 à 700 micromètres de matériau métallique utilisé sur les pistons en acier moulé. Grâce à CATIA, le module de piston peut être créé et grâce à ANSYS, l'analyse structurelle, statique et transitoire sera effectuée et comparée aux résultats du piston non revêtu.

Autorentext

Dr. Chirra Kesava Reddy arbeitet derzeit als leitender Assistenzprofessor in der Abteilung für Maschinenbau am Mahatma-Gandhi-Institut für Technologie in Hyderabad. Er verfügt über mehr als siebzehn Jahre Erfahrung in Lehre und Forschung. Zu seinen Forschungsgebieten gehören Wärmetechnik, Strömungsmechanik und Wärmeübertragung.

Klappentext

L'objectif principal est de déterminer l'effet d'un revêtement métallique en argent sur la tête du piston, qui présente une conductivité thermique élevée par rapport au piston en acier moulé. Les effets des pistons revêtus sur la température et la distribution des contraintes thermiques sont analysés et comparés aux résultats d'un piston non revêtu au moyen d'une analyse statique et thermique.La tête du piston est revêtue d'argent qui a une conductivité thermique élevée. La tête du piston est revêtue d'argent, qui a une conductivité thermique élevée. Pour cette conception, on ajoute des épaisseurs variables allant de 300 à 700 micromètres de matériau métallique utilisé sur les pistons en acier moulé. Grâce à CATIA, le module de piston peut être créé et grâce à ANSYS, l'analyse structurelle, statique et transitoire sera effectuée et comparée aux résultats du piston non revêtu.