Anwendungsmöglichkeiten von ökonomischen Instrumenten insbesondere von Umweltnutzungsrechten im Verkehrsbereich

Die Studie untersucht die Anwendungsmöglichkeiten von Umweltzertifikaten im motorisierten Individualverkehr in Deutschland. Vor dem Hintergrund eines wachsenden Pkw-Bestands und dem damit verbundenen Anstieg der CO2-Emissionen wird ein Flottenverbrauchsmodell auf Zertifikatebasis entwickelt. Ein Vergleich des Flottenverbrauchsmodells mit anderen umweltpolitischen Modellansätzen zur Reduzierung der CO2-Emissionen im motorisierten Individualverkehr zeigt, daß das Flottenverbrauchsmodell eine zumindest ebenso gute Alternative ist wie die übrigen Instrumentenansätze.

Autorentext
Der Autor: Dirk Kniestedt wurde 1966 in Hannover geboren. Er studierte Wirtschaftswissenschaften an der Universität Gesamthochschule Kassel mit der Schwerpunktelegung auf gesamtwirtschaftliche Prozesse. Er promovierte 1999 am Fachgebiet Theorie öffentlicher und privater Unternehmen der Universität Gesamthochschule Kassel.

Klappentext

Die Studie untersucht die Anwendungsmöglichkeiten von Umweltzertifikaten im motorisierten Individualverkehr in Deutschland. Vor dem Hintergrund eines wachsenden Pkw-Bestands und dem damit verbundenen Anstieg der CO2-Emissionen wird ein Flottenverbrauchsmodell auf Zertifikatebasis entwickelt. Ein Vergleich des Flottenverbrauchsmodells mit anderen umweltpolitischen Modellansätzen zur Reduzierung der CO2-Emissionen im motorisierten Individualverkehr zeigt, daß das Flottenverbrauchsmodell eine zumindest ebenso gute Alternative ist wie die übrigen Instrumentenansätze.

Inhalt
Aus dem Inhalt: Der motorisierte Individualverkehr als Anwendungsgebiet für Zertifikate Die Umweltauswirkungen des motorisierten Individualverkehrs Grundsätzliche Überlegungen im Vorfeld eines Zertifikatemodells Modellvorschläge für den Individualverkehr Denkbare Strategien der Automobilhersteller nach der Einführung eines Flottenverbrauchsmodells auf Zertifikatebasis.