Calcul détaillé d'un pont isostatique en béton armé

Vu l'investissement énorme que représente un ouvrage d'art, il est très important que sa construction fait suite à de nombreuses études d'avant-projet sommaire et détaillé. C'est pour cette raison que ce manuscrit a été consacré aux études techniques détaillées d'un ouvrage d'art pour le franchissement du cours d'eau dénommée MAYO KEWE sur la route Nationale N°1 entre Figuil et Magada au Cameroun avec élaboration d'un devis estimatif des travaux. Ces études techniques se sont basées sur les résultats d'études hydrauliques, hydrologiques, géotechniques et topographiques réalisées sur le site de ce projet. En vue de choisir la structure de pont appropriée pour la brèche à franchir, nous avons envisagé deux variantes de pont : un pont en béton armé à poutres sous chaussée et un pont à dalle en béton armé. Après une analyse comparative multicritère, la première solution a été retenue. Une proposition d'aménagement de ses voies d'accès a été effectuée ainsi qu'une proposition d'aménagement du carrefour Magada.

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Abel SIEGNI TCHOMGUELA est n le 8 juin 1989 au Cameroun. Il obtient en 2012 le diplme d'Ingnieur des travaux du Gnie Civil (major de promotion) l'ENSTP de Yaound et en 2013,il reoit Paris,le 2e prix du Dfi Bouygues Construction.En 2014, il obtient le Master d'Ingnierie en Gnie Civil (major de promotion) au 2iE de Ouagadougou.

Klappentext

Vu l investissement énorme que représente un ouvrage d art, il est très important que sa construction fait suite à de nombreuses études d avant-projet sommaire et détaillé. C est pour cette raison que ce manuscrit a été consacré aux études techniques détaillées d un ouvrage d art pour le franchissement du cours d eau dénommée MAYO KEWE sur la route Nationale N°1 entre Figuil et Magada au Cameroun avec élaboration d'un devis estimatif des travaux. Ces études techniques se sont basées sur les résultats d'études hydrauliques, hydrologiques, géotechniques et topographiques réalisées sur le site de ce projet. En vue de choisir la structure de pont appropriée pour la brèche à franchir, nous avons envisagé deux variantes de pont : un pont en béton armé à poutres sous chaussée et un pont à dalle en béton armé. Après une analyse comparative multicritère, la première solution a été retenue. Une proposition d'aménagement de ses voies d'accès a été effectuée ainsi qu'une proposition d'aménagement du carrefour Magada.