Caractérisation de l'acier sous taux de déformation quasi statique pour une poutre pare-chocs

Caractérisation de l'acier à faible teneur en carbone sous un taux de déformation quasi statique pour une poutre de pare-chocs Application.Essai à faible vitesse dans la porte du nouveau véhicule TOYOTA YARIS SEDAN qui est forcé d'entrer en collision avec une barrière intérieure rigide à faible vitesse et l'énergie de déformation absorbée au cours de la déformation. Son déplacement est enregistré pour trouver le meilleur matériau qui absorbe une énergie élevée pendant la déformation avec une déformation faible ou nulle afin d'améliorer la sécurité des passagers et des composants avant de la voiture tels que le moteur, l'éclairage, le rail, le radiateur et ainsi de suite.

Autorentext

Nome do autor: Dawit Bogale Alemayehu. Formação académica: Licenciatura em Engenharia Mecânica junho/2009 pela Universidade de Jimma, Jimma, Etiópia Mestrado em Design Mecânico pelo Instituto de Tecnologia de Addis Ababa (AAiT) julho/2013, Addis Ababa, Etiópia Doutorando em Engenharia Mecânica, em Biomecânica (Implante Dentário) em NTUST, Set/2016, Taiwan.

Klappentext

Caractérisation de l'acier à faible teneur en carbone sous un taux de déformation quasi statique pour une poutre de pare-chocs Application.Essai à faible vitesse dans la porte du nouveau véhicule TOYOTA YARIS SEDAN qui est forcé d'entrer en collision avec une barrière intérieure rigide à faible vitesse et l'énergie de déformation absorbée au cours de la déformation. Son déplacement est enregistré pour trouver le meilleur matériau qui absorbe une énergie élevée pendant la déformation avec une déformation faible ou nulle afin d'améliorer la sécurité des passagers et des composants avant de la voiture tels que le moteur, l'éclairage, le rail, le radiateur et ainsi de suite.