CARACTÉRISTIQUES DU TRAFIC ET AMÉLIORATION DES CARREFOURS

Les conflits graves sont le résultat d'une rupture de l'interaction entre l'usager de la route, l'environnement et le véhicule, ce qui entraîne des accidents de la circulation. Comme la similitude entre les accidents et les conflits graves est frappante, les accidents peuvent être évités en isolant et en traitant les conflits potentiels. La modélisation efficace du trafic automobile reste une question largement débattue, en particulier dans le contexte des conditions de conduite hétérogènes de l'Inde. Il est donc essentiel d'avoir un système de transport bien planifié avec une bonne gestion du trafic. Un ensemble d'études de trafic employant plusieurs enquêteurs à différents points d'observation a été réalisé sur place pour collecter la base de données. Les actions d'évitement ont été enregistrées, et les actions ont été classées en conflits graves et non graves en fonction du moment de l'accident et de la vitesse. Les résultats de l'analyse montrent que la quasi-totalité des conflits enregistrés entrent dans la catégorie des conflits graves. L'ouvrage fournit une indication méthodologique et empirique exploratoire qui pourrait déboucher sur une approche permettant d'estimer les avantages en termes de réduction des accidents de diverses propositions d'amélioration sur les carrefours déficients sur le plan opérationnel.

Autorentext

Dr Akhilesh Kumar jest profesorem nadzwyczajnym fizyki w Government Girls-Post Graduate College w Indiach. Posiada 14-letnie do wiadczenie w nauczaniu zarówno na studiach licencjackich jak i podyplomowych z fizyki oraz 24-letnie do wiadczenie badawcze. Opublikowä 5 artyku ów i uczestniczy w krajowych i mi dzynarodowych wydarzeniach naukowych.

Klappentext

Les conflits graves sont le résultat d'une rupture de l'interaction entre l'usager de la route, l'environnement et le véhicule, ce qui entraîne des accidents de la circulation. Comme la similitude entre les accidents et les conflits graves est frappante, les accidents peuvent être évités en isolant et en traitant les conflits potentiels. La modélisation efficace du trafic automobile reste une question largement débattue, en particulier dans le contexte des conditions de conduite hétérogènes de l'Inde. Il est donc essentiel d'avoir un système de transport bien planifié avec une bonne gestion du trafic. Un ensemble d'études de trafic employant plusieurs enquêteurs à différents points d'observation a été réalisé sur place pour collecter la base de données. Les actions d'évitement ont été enregistrées, et les actions ont été classées en conflits graves et non graves en fonction du moment de l'accident et de la vitesse. Les résultats de l'analyse montrent que la quasi-totalité des conflits enregistrés entrent dans la catégorie des conflits graves. L'ouvrage fournit une indication méthodologique et empirique exploratoire qui pourrait déboucher sur une approche permettant d'estimer les avantages en termes de réduction des accidents de diverses propositions d'amélioration sur les carrefours déficients sur le plan opérationnel.