Conception et analyse des véhicules tout-terrain

Le travail présenté dans ce livre concerne la conception, l'analyse et la fabrication d'un véhicule tout-terrain. L'arceau a été choisi comme cadre spatial tubulaire, tandis que la conception de la suspension a été réalisée sur les points durs fournis par le châssis. Le moteur est un Briggs & Stratton Model 20 avec une boîte de vitesses manuelle Mahindra Champion Alfa à 4 rapports avec un embrayage intégré et un différentiel. Le groupe motopropulseur comporte également des essieux Maruti 800 modifiés qui alimentent directement les roues Carlisle AT 489 sur l'essieu arrière. La suspension, dans une phase préliminaire, était une jambe de force McPherson et a été conçue dans l'analyseur de suspension Lotus v5.01c en plaçant les points durs géométriques du véhicule et en obtenant les résultats. La conception finale de la suspension consiste en une fusion de McPherson et d'un double Wishbone. De plus, le freinage a été adapté à partir des disques arrière de la Yamaha R15. L'habitacle du pilote a été conçu en se référant aux valeurs ergonomiques standard. Les règles dimensionnelles et les fixations sur le véhicule relatives à la sécurité du conducteur ont été tirées du règlement SAE BAJA INDIA 2012.

Autorentext

Jaswinder Singh Mehta est actuellement professeur adjoint à l'UIET, PU, Chandigarh. Il a plus de 22 ans d'expérience dans l'enseignement et a publié de nombreux articles dans des revues de renommée internationale et nationale ainsi que dans des conférences.

Klappentext

Le travail présenté dans ce livre concerne la conception, l'analyse et la fabrication d'un véhicule tout-terrain. L'arceau a été choisi comme cadre spatial tubulaire, tandis que la conception de la suspension a été réalisée sur les points durs fournis par le châssis. Le moteur est un Briggs & Stratton Model 20 avec une boîte de vitesses manuelle Mahindra Champion Alfa à 4 rapports avec un embrayage intégré et un différentiel. Le groupe motopropulseur comporte également des essieux Maruti 800 modifiés qui alimentent directement les roues Carlisle AT 489 sur l'essieu arrière. La suspension, dans une phase préliminaire, était une jambe de force McPherson et a été conçue dans l'analyseur de suspension Lotus v5.01c en plaçant les points durs géométriques du véhicule et en obtenant les résultats. La conception finale de la suspension consiste en une fusion de McPherson et d'un double Wishbone. De plus, le freinage a été adapté à partir des disques arrière de la Yamaha R15. L'habitacle du pilote a été conçu en se référant aux valeurs ergonomiques standard. Les règles dimensionnelles et les fixations sur le véhicule relatives à la sécurité du conducteur ont été tirées du règlement SAE BAJA INDIA 2012.