Détection de défaut transversal dans un rail

Nous avons modélisé le phénomène de propagation d'ondes élastiques guidées dans un rail en utilisant la méthode semi-analytique des éléments finis. Nous avons mis en évidence l'existence de plusieurs fenêtres fréquentielles susceptibles d'être employées pour exciter des modes propagatifs à forte déformation dans le champignon du rail. Nous avons ensuite modélisé le rail à l'aide des équations de thermoélasticité tridimensionnelle et calculé la solution en déplacement par la méthode des éléments finis. L'étude a porté sur une configuration de principe d'un système de génération d'ondes par laser et de détection des échos par vibormétrie laser. Les résultats obtenus ont montré la possibilité d'identifier un défaut transversal même de faible ampleur.

Autorentext

Sara Teidj a fait ses études supérieures à la Faculté des Sciences de Tétouan au Maroc où elle a obtenu d'abord un Master en mécatronique puis un doctorat spécialité mécanique en 2016. Ses travaux de recherche portent sur la modélisation de détecteurs de défaut dans un rail à base d'ultrasons. La détection étant effectuée par vibrométrie laser.

Klappentext

Nous avons modélisé le phénomène de propagation d ondes élastiques guidées dans un rail en utilisant la méthode semi-analytique des éléments finis. Nous avons mis en évidence l existence de plusieurs fenêtres fréquentielles susceptibles d être employées pour exciter des modes propagatifs à forte déformation dans le champignon du rail. Nous avons ensuite modélisé le rail à l aide des équations de thermoélasticité tridimensionnelle et calculé la solution en déplacement par la méthode des éléments finis. L étude a porté sur une configuration de principe d un système de génération d ondes par laser et de détection des échos par vibormétrie laser. Les résultats obtenus ont montré la possibilité d identifier un défaut transversal même de faible ampleur.