Die neue Pendlermobilität

Wie können hybride Einspurfahrzeuge durch spezifische Gestaltung für den Pendlerverkehr optimiert werden? Die schweizerische Verkehrsinfrastruktur stösst aus verschiedenen Gründen zunehmend an ihre Kapazitätsgrenzen. Diese Entwicklung wird vor allem durch die Pendlermobilität, den Bevölkerungswachstum sowie gesellschaftliche und wirtschaftliche Veränderungen verursacht. Insbesondere die Pendlermobilität steigt dabei stark und stetig an. Die Muster der Pendlermobilität in der Schweiz werden untersucht und dargestellt, Pendlerinnen und Pendler zu den Motiven ihrer Verkehrsmittelwahl befragt und das Potenzial ökologisch nachhaltiger, elektrisch unterstützter Einspurfahrzeuge für den Pendlereinsatz analysiert. Dabei ist nicht die Technologie der elektrischen Unterstützung der Untersuchungsgegenstand, sondern vielmehr die Gestaltung spezifischer Anwendungen im Kontext der alltäglichen Pendlermobilität.

Autorentext

2003: Dipl. Hochbauzeichner | 2005: gestalterische Berufsmaturität | 2008: Bachelor of Arts in Industrial Design, Zürcher Hochschule der Künste | 2010: Master of Arts in Industrial Design, Zürcher Hochschule der Künste | 2006-2010: Industrial Designer bei Tecasia AG (PSA) | ab 2011: Designer/Innenarchitekt bei Gehri AG (Möbel und Raumeinrichtungen)

Klappentext

Wie können hybride Einspurfahrzeuge durch spezifische Gestaltung für den Pendlerverkehr optimiert werden? Die schweizerische Verkehrsinfrastruktur stösst aus verschiedenen Gründen zunehmend an ihre Kapazitätsgrenzen. Diese Entwicklung wird vor allem durch die Pendlermobilität, den Bevölkerungswachstum sowie gesellschaftliche und wirtschaftliche Veränderungen verursacht. Insbesondere die Pendlermobilität steigt dabei stark und stetig an. Die Muster der Pendlermobilität in der Schweiz werden untersucht und dargestellt, Pendlerinnen und Pendler zu den Motiven ihrer Verkehrsmittelwahl befragt und das Potenzial ökologisch nachhaltiger, elektrisch unterstützter Einspurfahrzeuge für den Pendlereinsatz analysiert. Dabei ist nicht die "Technologie der elektrischen Unterstützung" der Untersuchungsgegenstand, sondern vielmehr die Gestaltung spezifischer Anwendungen im Kontext der alltäglichen Pendlermobilität.