Dimensionierung von Flughafenterminals und Start- und Landebahnen

Ziel dieser Arbeit war die Vertiefung der Kenntnisse über wichtige Aspekte von Flughafenbauprojekten und die dafür anwendbaren Entwurfsmethoden, wobei der Schwerpunkt auf Regionalflugplätzen lag. Die notwendigen rechtlichen Aspekte wurden in nationalen und internationalen Handbüchern recherchiert. Als Terminalberechnungsmethode wurde die Medeiros-Methode verwendet, da sie den nationalen Gegebenheiten am besten entspricht. Die Nachfrage wurde nach der Querschnittsmethode in Verbindung mit dem Modell des gleitenden Durchschnitts und der Saisonalität geschätzt. Die Start- und Landebahn wurde in Übereinstimmung mit der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) berechnet. Die Entwicklung von Flughafenprojekten ist eine recht komplexe Aufgabe. In Brasilien sind die Chancen in diesem Bereich aufgrund des Rückstands des Landes im Luftfahrtsektor (die Regierung signalisiert zunehmende Investitionen zur Anpassung der Luftverkehrsinfrastruktur des Landes) und des Mangels an qualifizierten Fachkräften für die Besetzung der entstehenden Positionen enorm. Dieses Panorama war der große Motivator für diese Arbeit.

Autorentext
Abschluss in Bauingenieurwesen an der Bundesuniversität von Piauí. Master-Abschluss in Hoch- und Tiefbau an der Universität von Brasília - UnB. Derzeit ist er Doktorand an der UnB. Er hat Erfahrung im Bauingenieurwesen, mit Schwerpunkt auf Strukturen, konstitutiven und rechnerischen Modellen von Materialien und Strukturen; Bruchmechanik.