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Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
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Details
Eine wissenschaftlich-technische Studie
Autorentext
Paul Heimann ist verantwortlich für die Eigenschaftsentwicklung in den Bereichen Fahrdynamik und Fahrkomfort mit dem Schwerpunkt Reifeneigenschaften bei einem großen deutschen Automobilhersteller. Vorher promovierte Paul Heimann am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik.
Klappentext
Eine wissenschaftlich-technische Studie
Inhalt
Grundlagen der Reifenmodellierung.- Analyse der Vorgänge im Reifenlatsch anhand des Bürstenmodells.- Neuartiges Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation.- Anwendung des entwickelten Reifenmodells.
Weitere Informationen
- Allgemeine Informationen
- GTIN 09783658195991
- Auflage 1. Aufl. 2017
- Sprache Deutsch
- Genre Wärme-, Energie- & Kraftwerktechnik
- Größe H210mm x B148mm x T10mm
- Jahr 2017
- EAN 9783658195991
- Format Kartonierter Einband
- ISBN 978-3-658-19599-1
- Veröffentlichung 02.10.2017
- Titel Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
- Autor Paul Heimann
- Untertitel Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
- Gewicht 226g
- Herausgeber Springer Fachmedien Wiesbaden
- Anzahl Seiten 142
- Lesemotiv Verstehen
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