Évaluation de l'accessibilité des stations de métro de Faridabad, Inde

À l'heure actuelle, le manque d'accessibilité et la mauvaise qualité des infrastructures piétonnes ont réduit l'accessibilité au réseau de transport en commun et l'accessibilité des piétons, ce qui constitue une préoccupation majeure dans la planification d'un transport en commun efficace, et affecte considérablement le nombre de passagers. Les études menées dans le monde entier ont confirmé la perte de la part de marché des transports publics dans les villes. Tous les types d'usagers de la route sont confrontés à des problèmes dans leurs déplacements. Les piétons ne bénéficient pas d'une voie sûre, sans conflit et sans obstacle pour marcher. Les cyclistes doivent se battre pour obtenir le droit de passage avec des modes de transport motorisés rapides, souvent au péril de leur vie. Les usagers des transports publics sont confrontés à de longues périodes d'attente, à l'incertitude quant à la durée du trajet et à des conditions de voyage difficiles. Le mouvement des modes de transport motorisés personnels est ralenti par la lenteur du trafic de passagers et de marchandises et subit des retards importants aux feux de circulation et aux carrefours. Cette recherche vise à évaluer l'accessibilité des stations de métro de la ville de Faridabad. Elle inclura les navetteurs évaluant les stations de métro de la ville de Faridabad pendant les heures de pointe et les heures creuses, à différents moments de la journée.

Autorentext
M. Vibhore Bakshi travaille actuellement comme professeur assistant à Amity, Gurgaon (Inde). Il a obtenu une licence en planification à SPA, Bhopal (2010-2014) et une maîtrise en planification urbaine et régionale à l'université CEPT, Ahmedabad (2014-2016). Il a récemment publié un ouvrage intitulé "Examining Future Prospects of Manufacturing in India" sous le thème "Make in India".

Klappentext

À l'heure actuelle, le manque d'accessibilité et la mauvaise qualité des infrastructures piétonnes ont réduit l'accessibilité au réseau de transport en commun et l'accessibilité des piétons, ce qui constitue une préoccupation majeure dans la planification d'un transport en commun efficace, et affecte considérablement le nombre de passagers. Les études menées dans le monde entier ont confirmé la perte de la part de marché des transports publics dans les villes. Tous les types d'usagers de la route sont confrontés à des problèmes dans leurs déplacements. Les piétons ne bénéficient pas d'une voie sûre, sans conflit et sans obstacle pour marcher. Les cyclistes doivent se battre pour obtenir le droit de passage avec des modes de transport motorisés rapides, souvent au péril de leur vie. Les usagers des transports publics sont confrontés à de longues périodes d'attente, à l'incertitude quant à la durée du trajet et à des conditions de voyage difficiles. Le mouvement des modes de transport motorisés personnels est ralenti par la lenteur du trafic de passagers et de marchandises et subit des retards importants aux feux de circulation et aux carrefours. Cette recherche vise à évaluer l'accessibilité des stations de métro de la ville de Faridabad. Elle inclura les navetteurs évaluant les stations de métro de la ville de Faridabad pendant les heures de pointe et les heures creuses, à différents moments de la journée.