Évaluation des performances d'un moteur à combustion interne utilisant un nanofluide

La température d'échappement de la fumée peut être réduite jusqu'à 15% en utilisant des nanofluides à différentes puissances. Comme la température de la fumée est réduite, le dioxyde de carbone CO2 peut être réduit jusqu'à 10% de l'émission. - La conductivité thermique du nanotube est proche de celle du diamant, ce qui rend son efficacité fonctionnelle et le processus de fonctionnement du moteur très intelligent par rapport aux autres processus de refroidissement. Par conséquent, l'eau de refroidissement conventionnelle peut être remplacée par des nanofluides MWCNT/eau avec de meilleures performances du moteur. - En utilisant les "nano-éponges" comme techniques de capture du carbone avant qu'il n'entre dans l'atmosphère au niveau du collecteur de sortie du moteur à combustion interne, le CO2 dans les fumées peut être réduit jusqu'à 5% - En convertissant le CO2 au niveau du collecteur d'échappement en une pile à combustible et une matière première pour les produits pétrochimiques. - Le CO2 global peut être réduit de 15 à 20 % - Conversion de seulement 75 % du CO2 en méthanol.

Autorentext

Le Dr M. Muruganandam travaille comme professeur associé au Saveetha engineering college, à Chennai, en Inde. Il a reçu son B.E., M.B.A., M.Tech et son Ph.D. de l'Université Anna en 2018. Il a totalement 11 ans d'expérience dans l'enseignement et la recherche. Ses travaux de recherche portent notamment sur le moteur à combustion interne, le transfert de chaleur et la nanotechnologie.

Klappentext

• La température d'échappement de la fumée peut être réduite jusqu'à 15% en utilisant des nanofluides à différentes puissances. Comme la température de la fumée est réduite, le dioxyde de carbone CO2 peut être réduit jusqu'à 10% de l'émission. - La conductivité thermique du nanotube est proche de celle du diamant, ce qui rend son efficacité fonctionnelle et le processus de fonctionnement du moteur très intelligent par rapport aux autres processus de refroidissement. Par conséquent, l'eau de refroidissement conventionnelle peut être remplacée par des nanofluides MWCNT/eau avec de meilleures performances du moteur. - En utilisant les "nano-éponges" comme techniques de capture du carbone avant qu'il n'entre dans l'atmosphère au niveau du collecteur de sortie du moteur à combustion interne, le CO2 dans les fumées peut être réduit jusqu'à 5% - En convertissant le CO2 au niveau du collecteur d'échappement en une pile à combustible et une matière première pour les produits pétrochimiques. - Le CO2 global peut être réduit de 15 à 20 % - Conversion de seulement 75 % du CO2 en méthanol.