EXPERIMENTELLE UND THEORETISCHE UNTERSUCHUNG VON NANOBESCHICHTETEN SCHALLDÄMPFERN

Der Dieselmotor spielt eine wichtige Rolle im Transportwesen. Eine der größten Bedrohungen für die Gesellschaft und die Umwelt ist die Luftverschmutzung, die sowohl für den Menschen als auch für die Umwelt schädliche Auswirkungen hat. Der Hauptverursacher der Luftverschmutzung sind die Abgase von Kraftfahrzeugen, wie Kohlendioxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe usw. Umweltschädliche Gase werden im Schalldämpfer effizient absorbiert und halten das Auto umweltfreundlich. Schalldämpfer werden verwendet, um den Abgaslärm in verschiedenen Umgebungen zu dämpfen. Bei Verbrennungsmotoren ist die Abgasrückführung eine Technik zur Reduzierung der Stickoxidemissionen, die bei Dieselmotoren eingesetzt wird.Das Hauptziel ist es, die Entwicklung eines nano-beschichteten Schalldämpfers zu untersuchen, um den Lärm und die Emissionen von DI-CI-Motoren zu reduzieren, da diese eine wichtige Rolle im Transportwesen spielen. Der neu entwickelte Schalldämpfer spielt eine wichtige Rolle bei der Verringerung der schädlichen Emissionen sowie des akustischen Lärms des Motors.Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf das Design und die Entwicklung eines neuartigen Schalldämpfers mit Hilfe von SOLID WORK, das einen kundenspezifischen Schalldämpfer entwickelt, und mit Hilfe der ANSYS-Software für die Druckflussanalyse.

Autorentext

Dr. A. Murugesan arbeitet als Professor in der Abteilung für Maschinenbau am K.S.Rangasamy College of Technology.