Fahrzeugportrait Esslinger Triebwagen

Die Maschinenfabrik Esslingen entwickelte 1949 einen vierachsigen Dieseltriebwagen, das Fahrzeug wurde ein voller Erfolg. Zahlreiche Privat- und Kleinbahnen in der Bundesrepublik setzten die Vierachser ein. Erst in den 1980er-Jahren lösten neue Fahrzeuge die inzwischen betagten Triebwagen ab.

Als die Privat- und Kleinbahnen in der Bundesrepublik nach dem Zweiten Weltkrieg ihren Fahrzeugpark dringend erneuern und ihren Betrieb aus Kostengründen rationalisieren mussten, entwickelte die Maschinenfabrik Esslingen 1949 einen vierachsigen Dieseltriebwagen. Das Fahrzeug wurde ein voller Erfolg. Zahlreiche Privatbahnen im gesamten Bundesgebiet setzten die Vierachser ein. Erst in den 1980er-Jahren lösten neue Fahrzeuge die inzwischen betagten Triebwagen ab.

Autorentext
Thomas Estler (1958-2022) war Geschäftsführer eines Consulting-Büros für Verkehrsplanung und -beratung sowie Autor zahlreicher Bücher zum Thema Eisenbahn und Verkehr. Ferner tragen viele Artikel und Illustrationen in der Fachpresse seinen Namen. Seit den frühesten Kindheitstagen war Estler mit dem Eisenbahnbazillus infiziert, und dieser Bazillus ist sogar von königlichem Geblüt: Sein Großvater arbeitete als Chauffeur am Hof des späteren Zaren Boris III. von Bulgarien, welcher ein begeisterter Eisenbahnliebhaber war und manchmal sogar auf der Lokomotive seines Hofzuges selbst am Regler stand. Diese Begeisterung sprang auch auf den Großvater und von ihm auf Estler über.