Gestion thermique des batteries au lithium-ion

En raison de l'épuisement des combustibles fossiles et de l'augmentation de la pollution atmosphérique, qui entraîne un réchauffement de la planète et des effets néfastes sur les humains et l'environnement, le monde se tourne vers les véhicules électriques et les batteries chimiques. Cependant, il existe un certain nombre d'inconvénients, notamment des problèmes liés aux batteries. Batterie Dans les voitures électriques et hybrides modernes, la gestion thermique est un système de gestion important. En raison de leur chargement et déchargement rapides, les véhicules électriques ont une forte demande en systèmes de gestion thermique. Les producteurs de voitures électriques sont maintenant confrontés à des défis importants. Pour résoudre ce problème, nous proposons d'ajouter un système de refroidissement de la batterie. . Nous voulons nous concentrer davantage sur les composants utilisés pour éliminer la plus grande quantité de chaleur de la batterie afin d'obtenir un système de refroidissement efficace. L'approche de refroidissement habituelle est un système de refroidissement par air forcé, mais cela est insuffisant pour les batteries à charge rapide. Pour faire face à ces problèmes, nous utiliserons du gel de silice en graphite composite, qui a une meilleure conductivité thermique que le graphite mais qui est moins cher. Ces plaques composites maintiennent en place des tubes de refroidissement en cuivre.

Autorentext

Mr. N. Boopalan is working as a Assistant Professor in the Department of Automobile Engineering, Kongu Engineering College, Erode. He obtained his UG and PG Degree in the year 2013 & 2015. His research expertise are in the fields of Vehicle Dynamics, Control Engineering and Mechanics of Materials and Systems.

Klappentext

En raison de l'épuisement des combustibles fossiles et de l'augmentation de la pollution atmosphérique, qui entraîne un réchauffement de la planète et des effets néfastes sur les humains et l'environnement, le monde se tourne vers les véhicules électriques et les batteries chimiques. Cependant, il existe un certain nombre d'inconvénients, notamment des problèmes liés aux batteries. Batterie Dans les voitures électriques et hybrides modernes, la gestion thermique est un système de gestion important. En raison de leur chargement et déchargement rapides, les véhicules électriques ont une forte demande en systèmes de gestion thermique. Les producteurs de voitures électriques sont maintenant confrontés à des défis importants. Pour résoudre ce problème, nous proposons d'ajouter un système de refroidissement de la batterie. . Nous voulons nous concentrer davantage sur les composants utilisés pour éliminer la plus grande quantité de chaleur de la batterie afin d'obtenir un système de refroidissement efficace. L'approche de refroidissement habituelle est un système de refroidissement par air forcé, mais cela est insuffisant pour les batteries à charge rapide. Pour faire face à ces problèmes, nous utiliserons du gel de silice en graphite composite, qui a une meilleure conductivité thermique que le graphite mais qui est moins cher. Ces plaques composites maintiennent en place des tubes de refroidissement en cuivre.