Gütertransport auf dem Magdalena-Fluss in der Binnenschifffahrt

In der Entwicklung der Erholung des Rio Grande de la Magdalena (Magdalena-Fluss) innerhalb der Abschnitte des Hafens von Barranquilla zu Barrancabermeja, es hat sich gezeigt, dass es durch verschiedene Probleme in den Prozess der Auftragsvergabe des Projekts genannt Public Private Partnership (PPP), aufgrund verschiedener Unregelmäßigkeiten mit dem Auftragnehmer, unter Berücksichtigung der Misswirtschaft von Ressourcen, unregelmäßige Kauf von Material, das zu einer Verschlechterung in den Häfen und Ausbaggern des Magdalena-Flusses geführt hat, wodurch ein Rückgang der Transport von Gütern durch die fluviale Modus. Das Hauptziel des Buches ist es, die Entwicklung des Magdalena-Flusses und die Mittel des Gütertransports in den Abschnitten des Hafens von Barranquilla und Barrancabermeja zu identifizieren und die Forschung mit bibliographischen Quellen zu unterstützen, hauptsächlich aus dem Internet, unter Verwendung von Artikeln, institutionellen Dokumenten und Dokumenten von staatlichen Stellen (Cormagdalena und Ministerium für Verkehr) in den Jahren 2012 bis 2019 und somit die Mängel zu kennen, die mit dem Projekt aufgetreten sind, das die Regierung gestartet hat, wird erwartet, dass der neue Vertrag im Jahr 2020 beginnen.

Autorentext

Natalia Contreras, geboren in Bogotá (Kolumbien), hat an der Autonomen Universität von Kolumbien Internationale Wirtschaftsbeziehungen studiert und sich an der Militärischen Universität von Nueva Granada auf Integriertes Logistikmanagement spezialisiert. Zurzeit studiert sie Englisch in Australien und wird demnächst einen Diplomkurs in Führung und Management abschließen.