Hafeneffizienz: Eine Studie über große und kleine Häfen in Indien

Die vorliegende Arbeit wurde mit grundlegenden Fragen begonnen, wie z. B.: Wie schneiden die indischen Häfen ab? Ob die Leistung der Häfen auf ihrer Betriebsgröße basiert? Ob die Größe die Effizienz eines Hafens beeinflusst? Um diese Fragen zu beantworten, werden in diesem Buch die Ziele in die folgende Richtung formuliert: Untersuchung der betrieblichen Effizienz großer Häfen in Indien auf der Grundlage ihrer Größe. Messung der betrieblichen Effizienz kleinerer Häfen in Indien auf der Grundlage ihrer Größe. In diesem Buch wurde die Data Envelopment Analysis (DEA) verwendet, um die Effizienz von Häfen in Indien zu messen. Als erster Versuch wurde die Effizienz durch die Modelle DEA - CCR (1978) und DEA - BCC (1984) gemessen und auch die Kapazitätsauslastung der Häfen durch die Modelle DEA - Additive CRS und DEA - Additive - VRS sowie das Supereffizienzmodell DEA A & P (1993) überprüft, um den Effizienzgrad der Häfen zu ermitteln, die von den anderen DEA-Modellen als effizient identifiziert wurden. Das Buch ist in sieben Kapitel unterteilt. Das gesamte Werk ist in sieben Kapitel unterteilt.

Autorentext

T. Rajasekar ha conseguito il dottorato presso l'Università di Pondicherry, Puducherry. La sua tesi è stata difesa con successo dal titolo An Empirical Evaluation of Operational Efficiency of Major Ports in Indiä. Collabora a numerose riviste internazionali e nazionali. È anche membro del comitato di revisione di due riviste.