Heißkorrosion und ihr Schutz durch Kältegas- Sprühbeschichtungen

Heißkorrosion ist ein sehr ernstes Problem, das in der Regel in heißen Bereichen von Kesseln, Gasturbinen, Kohlevergasungsanlagen, Dieselmotoren und Verbrennungsanlagen auftritt. Ingenieure und Forscher haben diesem Phänomen mehr Aufmerksamkeit geschenkt, als während des Vietnamkriegs eine sehr starke Korrosion in den Gasturbinentriebwerken von Militärflugzeugen beobachtet wurde. Die Kraftwerksindustrie ist mit dem Problem der Heißkorrosion, die zu erheblichen Effizienzverlusten führt, stark konfrontiert. Die Effizienz eines Kraftwerks hängt von der Dampftemperatur ab, die durch Heißkorrosion begrenzt ist. Aufgrund des Problems der Heißkorrosion arbeiten Kraftwerke weltweit mit geringer Effizienz. Es stehen eine Reihe von Beschichtungstechniken zur Verfügung, wie z. B. Packungszementierung, physikalische Gasphasenabscheidung und chemische Gasphasenabscheidung. Unter allen Beschichtungstechniken rückt das thermische Spritzen aufgrund seiner relativen Einfachheit, Kosteneffizienz und hervorragenden Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften zunehmend in den Mittelpunkt des Interesses. Unter den thermischen Spritzbeschichtungen ist das Kaltgasspritzen eine vielversprechende Technologie, die verschiedene Einschränkungen anderer thermischer Spritzverfahren vermeidet.

Autorentext

Der Autor ist Professor am Fachbereich Maschinenbau des Amritsar College of Engineering & Technology in Amritsar, Punjab, Indien. Er promovierte in Maschinenbau an der IKG Punjab Technical University in Jalandhar. Er erwarb einen M. Tech. in Maschinenbau (Produktionstechnik) an der Punjab Technical University, Punjab.