Korrosionsschutz für Schiffsrümpfe mit dem ICCP-System

Ziel dieser Studie war es, die Leistung von Schiffen zu erhöhen, indem der Schiffsrumpf vor Korrosion und biologischem Bewuchs geschützt wird, die zu einer Verringerung der Leistung des Schiffes führen. Die Studie basiert auf vier Annahmen. Erstens: Die Schiffsrümpfe sollten vor Korrosion geschützt werden, um ihre Leistung zu steigern. Zweitens kann die Korrosion der Schiffsrümpfe mit Hilfe des kathodischen Schutzes mit eingeprägtem Strom (ICCP) sofort kontrolliert werden. Drittens hat die Beschichtung einen großen Einfluss auf den Schutz der Schiffsrümpfe und die Steigerung ihrer Leistung. Schließlich gibt es viele Faktoren, die zur Korrosion des Schiffsrumpfes beitragen. Die Daten wurden durch einen experimentellen Ansatz gesammelt. Der Forscher benutzte ein Multiphysik-Softwareprogramm (Comsol 5.3a), um ein Modell von ICCP" zu erstellen. Das Experiment umfasste zwei Fälle, um Schiffsrümpfe effektiv und effizient vor Korrosion zu schützen. Der erste Fall ist ein Schiffsrumpf mit beschichtetem Propeller und der zweite ein unbeschichteter Propeller. Der Forscher führte das Korrosionsmodell mit "Comsol 5.3a" durch. Die Ergebnisse wurden in Form von Diagrammen und Tabellen dargestellt, die den Wert der Stromdichte für den Korrosionsschutz im beschichteten und unbeschichteten Fall zeigen. Die Ergebnisse haben einen signifikanten Unterschied gezeigt.

Autorentext
Ali, Surag Mohammed SaeedSurag Mohammed Saeed Ali wurde 1980 in Port-Sudan, Sudan, geboren. Er erhielt 2007 einen Bachelor-Abschluss in Maschinenbau von der Blue Nile University, Faculty of Engineering, Eldamazin Town, Sudan. Derzeit arbeitet er als Offizier der sudanesischen Marine.