La relance du ferroviaire au Bénin

Dans cet ouvrage, la recherche est orientée dans le sens d'attirer l'attention des décideurs d'abord sur l'importance économique et environnementale du transport ferroviaire et ensuite sur la nécessité de la complémentarité des modes de transport. Ainsi une cohabitation de tous les modes de transport s'avère indispensable pour soutenir l'activité économique. De la route au fer en passant par le fluvial, le maritime et l'aérien, chaque mode a ses avantages et ses inconvénients. En matière de transport terrestre, le routier et le ferroviaire doivent être des modes complémentaires. Le mouvement actuel observé dans les pays africains et qui consiste à reléguer le rail au second plan, en se basant sur ses faiblesses -l'importance de ses investissements et l'incertitude de sa rentabilité financière immédiate-, serait préjudiciable à l'objectif de transport durable que prône l'humanité.

Autorentext

Jonas ADIKO, Economiste des transports, a obtenu le Master complémentaire en gestion des transports en 2009 à l'ULB. Il maîtrise les questions liées au transport routier, ferroviaire, fluvio-lagunaire et maritime. Fonctionnaire au Ministère en charge des transports (Bénin), il est aussi chargé de cours d'économie des transports à l'Université.

Klappentext

Dans cet ouvrage, la recherche est orientée dans le sens d'attirer l'attention des décideurs d'abord sur l'importance économique et environnementale du transport ferroviaire et ensuite sur la nécessité de la complémentarité des modes de transport. Ainsi une cohabitation de tous les modes de transport s'avère indispensable pour soutenir l'activité économique. De la route au fer en passant par le fluvial, le maritime et l'aérien, chaque mode a ses avantages et ses inconvénients. En matière de transport terrestre, le routier et le ferroviaire doivent être des modes complémentaires. Le mouvement actuel observé dans les pays africains et qui consiste à reléguer le rail au second plan, en se basant sur ses faiblesses -l'importance de ses investissements et l'incertitude de sa rentabilité financière immédiate-, serait préjudiciable à l'objectif de transport durable que prône l'humanité.