Les Infrastructures Routières Face aux Défis Climatiques

Les chaussées en enrobé bitumineux subissent diverses contraintes climatiques et mécaniques susceptibles de causer des endommagements compromettant la sécurité et nécessitant des réparations coûteuses. Pour mieux comprendre ces processus de détérioration, la tomographie par résistivité électrique a été utilisée pour évaluer la résistivité du sol support de quatre sections routières : deux sur la RR 707 à Ifrane et deux sur la RN 13 à Azrou et Timhdit, avant et pendant l'hiver. Les zones présentant une faible résistivité en hiver sont associées à des endommagements routiers, suggérant que l'ERT pourrait être utilisée préventivement pour anticiper les endommagements des enrobés bitumineux. Des tests ont également évalué la sensibilité à l'eau et la résistance à la rupture des enrobés bitumineux (SCB) soumis à des cycles thermiques. Les enrobés à base de schiste se sont montrés plus sensibles que ceux à base de calcaire, mais l'addition de chaux hydratée a renforcé la résistance des deux types.

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Khalid Krami, docteur en génie civil de l'université Moulay Ismail, ingénieur d'État de l'école Mohammadia des Ingénieurs, avec dix ans d'expérience. Spécialisé en études géotechniques, suivi et contrôle qualité des travaux de génie civil et d'infrastructures routières.