Logistique urbaine de marchandises dans les zones centrales

La mondialisation a renforcé ses stratégies capables de stimuler la concurrence mondiale et de définir les acteurs hégémoniques dans la lutte pour les territoires. Dans ce contexte, les chaînes logistiques ont gagné en importance dans le (ré)aménagement territorial, influençant la politique, l'économie et même la culture de consommation de la société. Quant à l'action des pouvoirs publics et des entreprises sur le territoire brésilien, elle s'appuie de plus en plus sur la rationalité et l'efficacité des flux matériels et immatériels, de sorte que la logistique urbaine moderne apparaît comme une question clé pour le développement socio-économique. Ainsi, ce travail consiste à analyser la logistique urbaine des marchandises dans les zones centrales et, à partir de ses prémisses, à explorer les relations avec l'urbanisme. L'objectif est de définir des stratégies pour réparer et moderniser la qualité des infrastructures de transport de marchandises, ainsi que de réorienter les politiques, les programmes et les projets d'investissement municipal, en prenant comme étude de cas le centre-ville d'Uberlândia.

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Geografo, Laureato (2011/2014), Master (2015/2016) con dottorato in corso (2017/2020) presso l'Istituto di Geografia dell'Università Federale di Uberlândia. Le sue aree di competenza sono: Geografia Urbana, Pianificazione e Gestione della Mobilità Urbana e Insegnamento.