Méthodologie pour la planification des sous-centralités urbaines :

Le projet propose de consolider une ligne de travail qui incorpore l'information et la technologie disponibles à travers l'utilisation de Systèmes d'Information Géographique (SIG) pour identifier les problèmes d'un corridor sur lequel se matérialisent de nouvelles infrastructures de transport telles que les systèmes de Bus Rapid Transit (BRT) ou de Réseau Express Régional (RER), entre autres, qui génèrent une valeur urbaine dans leur arrière-pays, en prenant le Corridor San Martín dans la ville de Buenos Aires comme étude de cas.La méthodologie intègre le concept de développement orienté vers le transit (TOD) ainsi que l'analyse et l'évaluation au niveau des noeuds, en appliquant le concept des 3V : valeur du noeud, valeur locale et valeur marchande. Le projet utilise un modèle SIG pour déterminer l'emplacement d'un ensemble de macro-noeuds de transfert donné par la relation urbaine de la zone d'étude avec les systèmes de transport multimodaux, un ensemble de micro-noeuds de transfert qualifié par la relation avec les systèmes unimodaux et les analyses dérivées de l'application d'autres variables urbaines.

Autorentext

M. Orduna : Architecte, Mg. et Dr. de l'Université de Buenos Aires, Directeur du Centre d'études des transports (CETAM/FADU/UBA).B. Constantinidis : Architecte, Mg. gestion urbaine et MSc. SIG, UNIGIS Université de Salzbourg, consultant indépendant.M. A. Otero : Architecte, Mg. en développement immobilier, U. Belgrano - Politécnico de Belgrano. Belgrano - Politecnico di Torino. GCBA.

Klappentext

Le projet propose de consolider une ligne de travail qui incorpore l'information et la technologie disponibles à travers l'utilisation de Systèmes d'Information Géographique (SIG) pour identifier les problèmes d'un corridor sur lequel se matérialisent de nouvelles infrastructures de transport telles que les systèmes de Bus Rapid Transit (BRT) ou de Réseau Express Régional (RER), entre autres, qui génèrent une valeur urbaine dans leur arrière-pays, en prenant le Corridor San Martín dans la ville de Buenos Aires comme étude de cas.La méthodologie intègre le concept de développement orienté vers le transit (TOD) ainsi que l'analyse et l'évaluation au niveau des n uds, en appliquant le concept des 3V : valeur du n ud, valeur locale et valeur marchande. Le projet utilise un modèle SIG pour déterminer l'emplacement d'un ensemble de macro-n uds de transfert donné par la relation urbaine de la zone d'étude avec les systèmes de transport multimodaux, un ensemble de micro-n uds de transfert qualifié par la relation avec les systèmes unimodaux et les analyses dérivées de l'application d'autres variables urbaines.