Optimisation énergétique d'un système pile à combustible embarqué

Ce mémoire apporte une contribution au développement des groupes électrogènes formés de piles à combustible (PAC). Leurs principaux avantages sont essentiellement le très faible niveau d'émission de polluants et leur efficacité énergétique élevée. Elles sont de ce fait perçues comme un excellent moyen de développer un convertisseur à hydrogène, qui constituerait une alternative au moteur à explosion dans le domaine des transports terrestres. Cependant, le coût des générateurs à PAC reste encore prohibitif et les performances en terme de rendement énergétique de ces systèmes doivent être améliorées. Par conséquent, trois niveaux d'actions ont été envisagés afin de diminuer la consommation énergétique du groupe moto-compresseur qui est le plus gourmand des auxiliaires et d'augmenter ainsi le rendement global du générateur de type pile à combustible.

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Mestan TEKIN, Docteur en sciences pour l'Ingénieur dans le domaine de l'énergie électrique à l'Université de Franche-Comte. Ingénieur d'étude en Électricité et contrôle commande chez HELION-AREVA.