Physikalische Auswirkungen der Waldbrände am Labor Day 2020 auf die Autobahnen in Oregon

Waldbrände können die Straßeninfrastruktur zerstören. Trotz der beträchtlichen Zahl an Waldbränden, die jedes Jahr zu verzeichnen sind, ist die Forschung zu den physischen Auswirkungen von Waldbränden auf Autobahnen noch unzureichend erforscht. Diese Forschung untersucht historische physische Schäden an Autobahnen durch Waldbrände. Um unsere Forschungsziele zu erreichen, schlägt diese Studie eine Möglichkeit vor, die durch diese Waldbrände an Straßen verursachten physischen Schäden mithilfe sorgfältig ausgewählter Statistiken des Oregon Department of Transportation (ODOT) zu kategorisieren. Daher wurde der Datensatz in dieser Studie so klassifiziert, dass er physische Auswirkungen sowie Auswirkungen auf die Straße und den Verkehr darstellt. Die physikalischen Eigenschaften der während der Waldbrände am Oregon Labor Day 2020 untersuchten Autobahnen (Riverside, Beachie Creek, Lionshead, Holiday Farm und Archie Creek) zeigten, dass etwa 56 % der Autobahnen betroffen waren. Die Auswirkungen auf die Fahrbahn, zu denen Schäden durch gefährliche Bäume, Schäden an verschiedenen Bauwerken - Leitplanken, Schilder und Leitpfosten sowie Brücken, Schäden durch Hang-/Felsabschürfungen und Gehwegzerstörung - gehörten, beliefen sich auf den Autobahnen auf durchschnittlich 39 %, während die vier von acht in den Oregon Cascades untersuchten Fernstraßenrouten einen Rückgang des Jahresdurchschnitts pro Tag um 14 % verzeichneten.

Autorentext

Kevin E. Christiansen wurde in Rhode Island geboren. Er erhielt seinen A.E. in Ingenieurtechnik für öffentliche Arbeiten und seinen B.S. 1993 erlangte er seinen BA in Bauingenieurwesen am Oregon Institute of Technology. Im Jahr 2003 erlangte er seinen MBA an der Regis University und erhielt seinen Ph.D. in Baumanagement an der Louisiana State University (LSU) im Jahr 2024.