Potenzial von EGR und CNG hinsichtlich Leistung und Emissionen eines CRDI-Motors

Mit der zunehmenden Verpflichtung, die Emissionsvorschriften des aktuellen Jahrtausends und gegenüber der Gesellschaft insgesamt einzuhalten und zu respektieren, hat die Dieselmotortechnologie einen Paradigmenwechsel in ihrer Ausrichtung erfahren, um die gewünschten Ziele der erforderlichen Emissionsstandards zu erreichen. Zu diesem Zweck hat die Common-Rail-Direkteinspritzung (CRDI) einen neuen Vorsprung in den Steuerungssystemen von Dieselmotoren gebracht. Dabei können der Einspritzzeitpunkt, der Einspritzdruck und die Kraftstoffmenge völlig frei variiert werden, um die erwarteten Leistungs- und Emissionsstandards zu erfüllen. Die vorliegende Arbeit ist ein explorativer Versuch, die potenziellen Vorteile eines solchen CRDI-Betriebs aufzudecken und auch die Möglichkeit zu untersuchen, komprimiertes Erdgas (CNG) und Abgasrückführungstechnologie (EGR) als praktikable Mittel zur Minderung der Nachteile des Soot-NOx-BSFC-Kompromisses einzusetzen, der im Zusammenhang mit Dieselmotoren ein allgegenwärtiges Dilemma darstellt.

Autorentext

Sumit Roy ist ein junger und dynamischer Vertreter auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren, alternativen Kraftstoffe und Emissionsmodellierung mit einem ausgeprägten Forschungsinteresse an aktuellen Zielen von Strategien zur Optimierung von Emissionen und Leistung. Er promovierte in Maschinenbau am NIT Agartala, Indien. Er hat mehr als 10 SCI-Internationale-Papers veröffentlicht.