Récepteurs RF à faible courant de consommation pour l automobile

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est né à Paris, France, en 1985. Il a reçu le titre d'Ingénieur (M.S. Degree) de l'ESIEE Paris, Noisy-le-Grand, France, en 2008; et celui de Docteur (Ph.D. Degree) en électronique, microélectronique et nanoélectronique de l'Université de Caen Basse-Normandie, France, en 2011. Il travaille depuis 2008 au sein de NXP Semiconductors.

Klappentext

Les travaux de cette thèse portent sur l étude des architectures de systèmes et de circuits des récepteurs radiofréquences à faible courant de consommation pour des applications automobiles ciblées, fonctionnant dans les bandes ISM inférieures au gigahertz. Ces récepteurs doivent être multistandards (ETSI, FCC, ARIB ) et multicanaux. Le courant de consommation du récepteur, à l exception de la partie numérique, ne doit pas excéder 10 mA, soit 40 % de réduction par rapport à la moyenne de l état de l art industriel proposé en début de ce travail. En se basant sur un état de l art des récepteurs RF et la théorie associée à leur dimensionnement en fonction des spécifications et des performances voulues, deux stratégies de réduction du courant de consommation sont considérées. La première emploie une architecture hétérodyne à réjection d image, basée sur une structure de Weaver à filtre polyphase, où le courant des blocs critiques est optimisé en fonction du contrôle de gain placé en tête du récepteur. La seconde utilise une architecture à sous-échantillonnage qui permet de réduire le courant consommé par le synthétiseur de fréquence.