Refroidissement par l'utilisation de serpentins et de procédés de combustion

Ce livre est une application d'ingénierie sur les économies d'énergie et l'utilisation durable des ressources. L'utilisation de l'eau industrielle disponible pour le refroidissement et la réduction des pertes d'énergie dues aux problèmes d'encrassement en utilisant de l'eau de qualité pour le refroidissement des compresseurs d'air dans une centrale électrique avec des échangeurs de refroidissement, en minimisant les augmentations des coûts énergétiques et en améliorant l'efficacité des compresseurs. La deuxième application concerne les processus de combustion à une altitude de 3 800 m, dans lesquels l'huile résiduelle n° 6 doit être préchauffée pour une meilleure atomisation et une combustion efficace, ce qui permet un fonctionnement économique. Il est important que la température de sortie des gaz de combustion soit en moyenne de 365°C, afin d'éviter qu'à 150°C, le point de rosée acide des gaz de combustion contenant du soufre n'apparaisse, causant des dommages de corrosion par condensation du SO2.

Autorentext

Master's Degree in Strategic Management; in Science with a specialisation in Energy; Mechanical and Electrical Engineer CIP 50838, GIS Auditor, experience in Project and Maintenance Management. Lecturer at the National University of Engineering (fluid mechanics, static and dynamic) and Expert of the Expertise Centre of the College of Engineers of Peru.

Klappentext

Ce livre est une application d'ingénierie sur les économies d'énergie et l'utilisation durable des ressources. L'utilisation de l'eau industrielle disponible pour le refroidissement et la réduction des pertes d'énergie dues aux problèmes d'encrassement en utilisant de l'eau de qualité pour le refroidissement des compresseurs d'air dans une centrale électrique avec des échangeurs de refroidissement, en minimisant les augmentations des coûts énergétiques et en améliorant l'efficacité des compresseurs. La deuxième application concerne les processus de combustion à une altitude de 3 800 m, dans lesquels l'huile résiduelle n° 6 doit être préchauffée pour une meilleure atomisation et une combustion efficace, ce qui permet un fonctionnement économique. Il est important que la température de sortie des gaz de combustion soit en moyenne de 365°C, afin d'éviter qu'à 150°C, le point de rosée acide des gaz de combustion contenant du soufre n'apparaisse, causant des dommages de corrosion par condensation du SO2.