Sensitivitätsanalyse und Parameteroptimierung eines MKS Fahrzeugmodells

Diese Arbeit befasst sich mit der Sensitivität und der Parameteroptimierung eines Mehrköpersystem-Fahrzeugmodells.Ein Forschungsprojekt der Robert Bosch GmbH beschäftigt sich mit den Möglichkeiten und Grenzen der numerischen Simulation bei der Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten. Im Rahmen dieses Projektes wurden zahlreiche Fahrversuche auf verschiedenen Teststrecken durchgeführt. Ausgangspunkt dieser Arbeit ist eine Versuchsfahrt über eine Schlechtwegstrecke, der so genannten Wachbrettstrecke und ein bestehendes MKS-Fahrzeugmodell.Ausgehend von dem Viertelfahrzeug vorne und hinten werden für die bekannte Prüfstrecke einflussreiche Parameter identifiziert sowie deren Sensitivität überprüft. Die dabei gewonnen Erkenntnisse werden bei den Untersuchungen am Gesamtfahrzeug mit starrer sowie mit flexibler Karosserie umgesetzt. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt dabei in der Bestimmung geeigneter Bewertungsgrößen und Bewertungsverfahren sowie deren Umsetzung in entsprechende Auswertealgorithmen.

Autorentext
Heer, Andreas 1980 in Baden-Württemberg geboren. Graduiert von der George Washington University in Washington, DC USA im Bereich Transportation Safety, sowie von der Universität Stuttgart mit Studiengang Maschinenwesen. Mehrjährige internationale Berufserfahrung im Bereich Automotiv.

Klappentext

Diese Arbeit befasst sich mit der Sensitivität und der Parameteroptimierung eines Mehrköpersystem-Fahrzeugmodells. Ein Forschungsprojekt der Robert Bosch GmbH beschäftigt sich mit den Möglichkeiten und Grenzen der numerischen Simulation bei der Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten. Im Rahmen dieses Projektes wurden zahlreiche Fahrversuche auf verschiedenen Teststrecken durchgeführt. Ausgangspunkt dieser Arbeit ist eine Versuchsfahrt über eine Schlechtwegstrecke, der so genannten Wachbrettstrecke und ein bestehendes MKS-Fahrzeugmodell. Ausgehend von dem Viertelfahrzeug vorne und hinten werden für die bekannte Prüfstrecke einflussreiche Parameter identifiziert sowie deren Sensitivität überprüft. Die dabei gewonnen Erkenntnisse werden bei den Untersuchungen am Gesamtfahrzeug mit starrer sowie mit flexibler Karosserie umgesetzt. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt dabei in der Bestimmung geeigneter Bewertungsgrößen und Bewertungsverfahren sowie deren Umsetzung in entsprechende Auswertealgorithmen.