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Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten
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BLG00KCG21C
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Geliefert zwischen Mi., 12.11.2025 und Do., 13.11.2025
Details
Diesel-hybride Antriebssysteme für Triebwagen können den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen auf nicht elektrifizierten Strecken gegenüber konventionellen Dieseltriebwagen deutlich reduzieren. Die Auslegung solcher Antriebssysteme erfordert den Einsatz von Simulation und experimentellen Methoden. Für die Validierung wird eine Vorgehensweise entwickelt, die es erlaubt, einzelne Antriebseinheiten nacheinander auf dem Prüfstand zu validieren. Diesel-hybrid propulsion systems for railcars are able to reduce fuel consumption and emissions in relation to conventional diesel railcars. To design such a propulsion system requires the use of simulation and experimental methods. A validation procedure is developed, that enables to test the propulsion system in several smaller tests with single powertrains.
Weitere Informationen
- Allgemeine Informationen
- GTIN 09783731507529
- Sprache Deutsch
- Genre Wärme-, Energie- & Kraftwerktechnik
- Lesemotiv Verstehen
- Größe H210mm x B148mm x T12mm
- Jahr 2018
- EAN 9783731507529
- Format Kartonierter Einband
- ISBN 978-3-7315-0752-9
- Veröffentlichung 06.03.2018
- Titel Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten
- Autor Stefan Haag
- Untertitel Dissertationsschrift
- Gewicht 283g
- Herausgeber Karlsruher Institut für Technologie
- Anzahl Seiten 190
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