Siegertypen bremsen nicht

Denn wenn du ein Rennen gewinnen willst, musst du Gas geben und nicht bremsen. William Luttgen, 1914

Als der Großvater des Autors ein Knabe war, galt das prahlerische Kriterium Geschwindigkeit « als wichtigster Maßstab für die Bewertung eines Motorwagens. Dieses neue, aufregende Spielzeug vorurteilsloser wie gutsituierter Mutbürger rief bald auch zahlreiche Gegner des Fortschritts auf den Plan. Besonders das höllisch lärmende, für die Teilnahme an Geschwindigkeits-Wettbewerben hoch motorisierte Benzingefährt war ihre Zielscheibe des Spotts und der Verwünschungen

Dieses mit zahlreichen historischen Fotos aus der Ära 1894 1945 versehene Buch ist ein interessanter Beitrag zu einem speziellen Kapitel der frühen Automobilgeschichte, das im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts einen hohen Grad an gesellschaftlicher Aufmerksamkeit zu beanspruchen vermochte.

Der Blick aufs Inhaltsverzeichnis verrät der Kennerschaft, dass dieses Buch nicht nur den klassischen Rennen gewidmet ist, sondern auch anderen frühen Automobilwettbewerben wie Rekordfahrten und jenen unter Inkaufnahme von verlustreichen Opfern bestrittenen Zuverlässigkeits-Konkurrenzen, bei denen es mehr ums Prestige tollkühner Fahrer heute längst vergessener Fabrikate als um die Sicherheit faszinierter Zuschauer ging.

Autorentext
Halwart Schrader ist Journalist, Automobilhistoriker, Autor und Publizist. Er war Chefredakteur namhafter Auto-Journale (Audi-Kundenzeitschrift/BMW Journal), Herausgeber der Zeitschrift Automobil-Chronik. Er schrieb für Auto Focus und veröffentlichte sein erstes Buch Schrader Auto Chronik im Motorbuch Verlag. Zudem war er als Deutschland-Redakteur für Autos International in Paris tätig.