Théorie et modélisation de la combustion turbulente

La turbulence est l'un des phénomènes les moins bien compris, mais elle régit presque tous les processus dans ce monde. « Dans cette courte étude, le processus de combustion à l'intérieur de nos moteurs à injection directe d'essence est simulé et expliqué en référence à la turbulence qui est responsable du mélange air-carburant et donc, en fin de compte, de la production d'énergie qui alimente nos véhicules. L'étude est réalisée à des moments d'injection précoce et tardive du carburant dans la chambre de combustion d'un cylindre de moteur. Elle vous donne également un aperçu du couplage de Star CCM+ avec GT Power, deux logiciels de simulation très puissants dans l'industrie automobile d'aujourd'hui.

Autorentext

MSc en ingénierie automobile, 2015, Université de Leeds, Royaume-Uni, et BTECH en ingénierie mécanique et automatique, 2013, Amity University, Inde. J'ai reçu le prix de la meilleure originalité au TECO Green 2012 à Taïwan pour mon projet de production d'énergie propre à l'aide d'aimants en terres rares. Mes recherches actuelles portent sur le développement de moteurs à combustion interne à hydrogène.

Klappentext

La turbulence est l'un des phénomènes les moins bien compris, mais elle régit presque tous les processus dans ce monde. ' Dans cette courte étude, le processus de combustion à l'intérieur de nos moteurs à injection directe d'essence est simulé et expliqué en référence à la turbulence qui est responsable du mélange air-carburant et donc, en fin de compte, de la production d'énergie qui alimente nos véhicules. L'étude est réalisée à des moments d'injection précoce et tardive du carburant dans la chambre de combustion d'un cylindre de moteur. Elle vous donne également un aperçu du couplage de Star CCM+ avec GT Power, deux logiciels de simulation très puissants dans l'industrie automobile d'aujourd'hui.