Transmilenio und Fahrradpolitik: die inspirierende Geschichte von Bogota

Der TransMilenio (Bus auf einer eigenen Fahrspur) war eine noch nie dagewesene und eher unwahrscheinliche Innovation, die sowohl die Stadtbewohner als auch die Fachleute des städtischen Verkehrs, die Industrie, die (öffentlichen und privaten) Institutionen und die akademischen Kreise einbezog und so zu einer großen kollektiven und bürgerschaftlichen Angelegenheit wurde, Sie haben nicht gezögert, Korridore, die für Autobahnen reserviert waren, in ein hochwertiges grünes Netz mit Radwegen umzuwandeln oder die Hauptverkehrsstraßen zugunsten einer echten Sonntagsveranstaltung zu sperren, zu der die Ciclovias geworden sind und die Träger einer neuen städtischen Kultur sind Die Effizienz dieser Politiken scheint in verschiedener Hinsicht sehr hoch zu sein: hohes Verhältnis zwischen den bereitgestellten kollektiven Finanzmitteln und dem gesellschaftlichen Nutzen; direktes oder indirektes Interesse aller sozialen Gruppen; Nutzen für die Qualität des städtischen Lebens; Grundstücks- und Immobiliengewinne; neue Urbanität; Unterstützung der Entwicklung eines neuen beruflichen Know-hows.

Autorentext

Soy geógrafo y urbanista de profesión. Mis países de actividad están en Europa, África y América Latina. He trabajado en empresas de consultoría para estudios y proyectos de desarrollo, así como en empresas paraestatales. Llevo casi 30 años enseñando en la ULB, la UCE, la ONU, la UNILU y la USS.