Verschmutzung durch Ölunfälle: Erfahrungen aus Brasilien

Brasilien ist ein riesiges Land und verfügt über eine lange Küstenlinie mit einer reichen Meeresumwelt. Die Exploration von Erdöl in seiner ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ), auf dem Festlandsockel (FS), in der Anschlusszone (AZ) und im Küstenmeer (KM) ist jedoch für die Entwicklung Brasiliens von großer Bedeutung. Das Land kann zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Staat auf dem internationalen Handelsmarkt werden, der die Aufmerksamkeit ausländischer Investoren auf sich ziehen wird1. Herausforderungen ergeben sich vor allem durch den Verkehr von Schiffen und Plattformen, die an der Förderung, dem Transport und der Logistik von Öl beteiligt sind und in den kommenden Jahren erheblich zunehmen werden. Das Risiko einer Ölverschmutzung steigt mit der Zahl der oben genannten Schiffe, aber die Meeresverschmutzung ist zurückgegangen. Dieser Rückgang lässt sich anhand der Statistiken (Anhang 1) der International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF) nachvollziehen, aus denen hervorgeht, dass das Risiko in den letzten Jahrzehnten in den 1970er Jahren bei 56 % lag, in den 1980er Jahren auf 21 % sank, in den 1990er Jahren bei 20 % lag und bis in die 2000er Jahre2 bei 3 % liegt.

Autorentext

Master en droit maritime international - Institut international de droit maritime (IMLI) - Malte - septembre 2012 - mai 2013. Hydrographie et navigation - RJ - DHN : janvier 2008 - décembre 2008. Droit environnemental brésilien - PUC - RJ : mars 2005 - mars 2006. Licence en droit - Université Estacio de Sa, RJ, 2003. Sciences navales - Académie navale, RJ 1993.