Wärmeübertragung in der Flugzeugkabine

Das vorliegende Buch befasst sich mit der Möglichkeit, Regelungsprozesse einer Flugzeugklimaanlage, die zur Auslegung der Wärme- bzw. Kühlleistung notwendig sind, in einem Computerprogramm deutlich zu machen. Ziel solcher Simulationen ist es, auf kostspielige Versuchsaufbauten in der Entwicklungsphase einer Klimaanlage zu verzichten.Die Grundlagen der Wärmeübertragung wurden auf zwei Beispiele einer Klimaanlage für eine Flugzeugkabine mit nur einer Temperaturzone angewendet. Mit Hilfe der erhaltenen Grundgleichungen wurde auf der Basis des Computerprogramms MATLAB/Simulink der Firma Mathworks ein Regelungssystem erstellt, dass die Simulation der Temperaturregelung ermöglicht.Die Ergebnisse der Simulation zeigen, dass das in diesem Buch erstellte Regelungssystem den Temperaturausgleich durch eine Klimaanlage gegen eine Wärmelast in dem gegebenen Zeitrahmen realistisch wiedergeben kann. Dies gilt für Kabinen kleiner Mittelstreckenflugzeuge mit 20 Passagieren sowie für große Langstreckenflugzeuge mit 340 Passagieren.

Autorentext

Master of Engineering Aerospace Engineering, Studienschwerpunkt: Space Systems, University of Maryland, MD, USA ; Dipl.-Ing. (FH) Luft- und Raumfahrttechnik, Studienschwerpunkt: Flugzeugbau, Hochschule für angewandte Wissenschaften Hamburg

Klappentext
Das vorliegende Buch befasst sich mit der Möglichkeit, Regelungsprozesse einer Flugzeugklimaanlage, die zur Auslegung der Wärme- bzw. Kühlleistung notwendig sind, in einem Computerprogramm deutlich zu machen. Ziel solcher Simulationen ist es, auf kostspielige Versuchsaufbauten in der Entwicklungsphase einer Klimaanlage zu verzichten. Die Grundlagen der Wärmeübertragung wurden auf zwei Beispiele einer Klimaanlage für eine Flugzeugkabine mit nur einer Temperaturzone angewendet. Mit Hilfe der erhaltenen Grundgleichungen wurde auf der Basis des Computerprogramms MATLAB/Simulink der Firma Mathworks ein Regelungssystem erstellt, dass die Simulation der Temperaturregelung ermöglicht. Die Ergebnisse der Simulation zeigen, dass das in diesem Buch erstellte Regelungssystem den Temperaturausgleich durch eine Klimaanlage gegen eine Wärmelast in dem gegebenen Zeitrahmen realistisch wiedergeben kann. Dies gilt für Kabinen kleiner Mittelstreckenflugzeuge mit 20 Passagieren sowie für große Langstreckenflugzeuge mit 340 Passagieren.