Zeit- und sicherheitskritische Warnungen im Fahrzeug

Heutige Fahrzeuge beinhalten eine Reihe technischer Unterstützungsangebote, die dem Fahrer bei der Ausführung seiner Fahraufgabe und weiteren Nebentätigkeiten assistieren. In der Interaktion mit diesen Systemen können jedoch erhebliche Probleme auftreten, vor allem im Zusammenspiel der verschiedenen Funktionen. Besonders für zeit- und sicherheitskritische Information, wie z. B. bei Kollisionswarnungen, ist es unbedingt erforderlich, dass derartige Meldungen informativ, aber auch einfach und schnell wahrnehmbar sind. Nur so kann ein Fahrer zu einer schnellen und angemessenen Handlung auf ein kritisches Ereignis vorbereitet werden. Die Autorin Nicola Fricke gibt einen Einblick in bestehende Warnungsforschung. Darauf aufbauend werden Gestaltungsvorschläge für den Fahrzeugbereich abgeleitet und empirische Studien zur angemessenen Evaluation dieser Optionen berichtet. Das Buch richtet sich an Forscher und Praktiker aus der Fahrzeugbranche.

Autorentext

Dr.-Ing., Dipl.-Psych.: Studium der Psychologie und BWL an der TU Darmstadt und der HU Berlin. Promotion als Kollegiatin im Graduiertenkolleg Prometei der TU Berlin. Postdoctoral-Researcher am Transportation Active Safety Institute, Indianapolis, USA.

Klappentext

Heutige Fahrzeuge beinhalten eine Reihe technischer Unterstützungsangebote, die dem Fahrer bei der Ausführung seiner Fahraufgabe und weiteren Nebentätigkeiten assistieren. In der Interaktion mit diesen Systemen können jedoch erhebliche Probleme auftreten, vor allem im Zusammenspiel der verschiedenen Funktionen. Besonders für zeit- und sicherheitskritische Information, wie z. B. bei Kollisionswarnungen, ist es unbedingt erforderlich, dass derartige Meldungen informativ, aber auch einfach und schnell wahrnehmbar sind. Nur so kann ein Fahrer zu einer schnellen und angemessenen Handlung auf ein kritisches Ereignis vorbereitet werden. Die Autorin Nicola Fricke gibt einen Einblick in bestehende Warnungsforschung. Darauf aufbauend werden Gestaltungsvorschläge für den Fahrzeugbereich abgeleitet und empirische Studien zur angemessenen Evaluation dieser Optionen berichtet. Das Buch richtet sich an Forscher und Praktiker aus der Fahrzeugbranche.